В Сургутскую клиническую травматологическую больницу 24-летнего пациента доставили в экстренном порядке после происшествия на железнодорожных путях. Он был сбит поездом и остался жив только благодаря случаю - при столкновении мужчину отбросило в сторону. Однако удар едва не оказался роковым. О его силе можно судить по количеству и характеру повреждений. У молодого человека диагностирована тяжелейшая сочетанная травма с ушибом головного мозга и внутренних органов, переломами лицевого скелета, травмой таза.
Требовалось участие врачей разных специальностей: травматологов-ортопедов, хирургов, нейрохирургов, анестезиологов-реаниматологов. Специалисты травмбольницы действуют согласно общепризнанному протоколу Damage control и стараются минимизировать объём хирургического вмешательства в остром периоде. Пациентам с сочетанной травмой при поступлении выполняют только жизнеспасающие операции. В их числе стабилизация костей таза.
К окончательному же этапу хирургического лечения – фиксации все повреждений тазового кольца – состояние пациента позволило приступить только спустя две недели. На сегодняшний день план оперативного лечения полностью реализован, созданы все необходимые условия для восстановления и минимизации последствий травмы. Сегодня пациент остаётся под наблюдением врачей отделения травматологии и ортопедии №1, где уже начат ранний этап реабилитационных мероприятий. Общий период реабилитации мужчине предстоит длительный и ответственный.
Специалисты травмбольницы напоминают о крайне высокой опасности травм на объектах железнодорожного транспорта: часто похожие происшествия заканчиваются трагично, а среди выживших большой процент инвалидов. Во избежание несчастных случаев
переходите железнодорожные пути только в предназначенных для этого местах - по пешеходным мостам, переходным настилам и переездам;
не пересекайте железнодорожный путь перед близко идущим поездом, если расстояние до него менее 500 метров;
не влезайте на крыши составов и опоры контактной сети;
не заскакивайте в вагон отходящего поезда, не совершайте проезд на подножках, крышах вагонов и других его наружных частях;
не выходите из вагона до полной остановки поезда;
подходя к железнодорожному переезду, внимательно следите за световой и звуковой сигнализацией, а также положением шлагбаума. Переходить путь можно только при открытом шлагбауме, а при его отсутствии, прежде чем перейти путь, необходимо убедиться, не приближается ли к переезду поезд.